Latarka LED Fenix E20 V2.0 (350 lumenów)

Najnowszej generacji latarka LED fenix E20 V2.0 oferuje wysoki strumień świetlny do 350 lumenów (ANSI) i zasięg do 126 metrów. Ta wersja oferuje prostą obsługę i cztery poziomy mocy świetlnej z czasem pracy do 200 godzin. Sterowanie i włączanie jest rozwiązywane za pomocą przycisku końcowego. Wykorzystuje dwie powszechnie dostępne baterie AA do zasilania, oczywiście można używać zarówno jednorazowych, jak i ładowalnych. Unikalną innowacją jest specjalny kolimator, który tworzy lekki stożek o zasięgu 126 metrów. Kolimator wykonany jest w technologii stosowanej w przemyśle motoryzacyjnym, a jego wysokość wynosi zaledwie 3 milimetry, czyli mniej niż połowa powszechnie stosowanej optyki. Dzięki długości zaledwie 127 milimetrów i wadze 42 gramów (bez baterii) można go nosić ze sobą przez cały czas. Ta latarka jest idealnym narzędziem oświetleniowym o doskonałym stosunku wysokiej wydajności, jakości i ceny. Wszystkie parametry lampy (strumień świetlny, czas pracy akumulatora, wodoodporność, poświata i odporność na wstrząsy) mierzone są zgodnie z NORMĄ ANSI/NEMA FL 1-2009. Fenix E20 V2.0 zastępuje starsze modele Fenix L2T V2.0, Fenix E20 i Fenix E21. Parametry latarki Fenix E20 V2.0 Zastosowano nowoczesną lampę LED Luminus SST-20 o żywotności 50 000 godzin. Zastosowano cztery tryby zasilania: mierzone akumulatorami NiMH 1900 mAh: 350 lumenów: (1,5 godziny) -> 150 lumenów (5,5 godziny) -> 30 lumenów (34,5 godziny) -> 5 lumenów (140 godzin) mierzone za pomocą dołączonych baterii alkalicznych: 350 lumenów (3,75 godziny) -> 150 lumenów (11,25 godziny) -> 30 lumenów (93,5 godziny) -> 5 lumenów (200 godzin) lit lub akumulator NiMH). Baterie te są tanie i powszechnie dostępne. Najdłuższą żywotność zapewnią baterie litowo-przeciwlotnicze Energizer L91 Ultimate (szczególnie odpowiednie do ekstremalnych warunków i wypraw). Zabezpieczenie przed przypadkowym włożeniem akumulatora do tyłu (odwrotna polaryzacja). Inteligentna ochrona przed przegrzaniem. Elektronika z cyfrową regulacją stałej mocy i zabezpieczeniem przed odwrotnym włożeniem baterii. Wykonana z hartowanego aluminium lotniczego typu T6, latarka jest odporna na wstrząsy podczas upadków z wysokości 1 metra. Trwała powierzchnia - Typ III anodowana twardo. Wyraźne zagniecenie powierzchni dla lepszej przyczepności. Stały klips do bezpiecznego i prostego przenoszenia latarki (zdejmowany). Specjalny supercienki kolimator o wysokości zaledwie 3 mm, wykonany technologią stosowaną w przemyśle motoryzacyjnym. Zasięg 126 metrów (3950 cd). Wodoodporny i pyłoszczelny zgodnie z normą IP68 (testowany pod wodą na głębokości 2 metrów). Wymiary 12,7 cm (długość) x 1,68 cm (średnica korpusu) x 2,1 cm (średnica głowicy). Waga 42 gramów (bez baterii). Latarka jest wyposażona w przewód na nadgarstek, zapasowy O-ring i dwie baterie alkaliczne. Jako opcjonalne oryginalne akcesoria można dokupić: dyfuzor AOD-S, stożek przenośnika AOT-S, kaburę na pasek AB02, uchwyt rowerowy Fenix oraz pasek do używania latarki jako reflektora. Uchwyt rowerowy LockBlocks, uchwyt na kask rowerowy BikeBlock, jest również kompatybilny z latarką.  Korzystanie z latarki LED Fenix E20 V2.0 Aby ją włączyć, naciśnij przełącznik znajdujący się na końcu latarki. Latarka zawsze włącza się w najniższym trybie. Gdy latarka jest włączona, możesz zmienić tryby zasilania w dowolnym momencie, naciskając przycisk (przełączają się one cyklicznie nisko - średnio - wysoko - turbo). Inteligentna ochrona przed przegrzaniem - jeśli temperatura latarki wzrośnie powyżej 58°C, automatycznie rozpocznie stopniowe zmniejszanie mocy o 1% co sekundę, aż moc zostanie zmniejszona do 150 lumenów. Gdy tylko temperatura latarki spadnie poniżej 58°C, moc automatycznie wzrośnie ponownie do pierwotnego poziomu. Praca w trybie najwyższej mocy nie jest zatem ograniczona czasem, a jedynie temperaturą. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii - jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu, latarka automatycznie zmniejszy moc. Gdy poziom naładowania baterii jest niski, dostępny będzie tylko tryb najniższego poboru mocy. Ostrzeżenie Nie demontuj uszczelnionej części w głowicy latarki samodzielnie, naruszy to gwarancję. Wyjmij baterie z latarki, jeśli są rozładowane. Szczególnie w przypadku jednorazowych baterii istnieje ryzyko ich wycieku i późniejszego uszkodzenia latarki. Jeśli gumowe pierścienie ochronne wydają się uszkodzone po długim okresie użytkowania, wymień je. Pierścienie muszą być również smarowane, aby zapobiec erozji gumy. Przestrzegając tych zasad, latarka będzie odpowiednio zabezpieczona przed wodą. Jeśli latarka, nie przełącza się w tryby większej mocy lub nie świeci, może to być jedna z następujących przyczyn: Baterie są prawie rozładowane – wymień je. Styki wewnątrz latarki są zatkane – wyczyść je watą nasączoną alkoholem. Tył latarki jest luźny – dodaj smar do pierścieni uszczelniających i dokręć.